本田正在第36届东京汽车展上出现了打算于2002年终正在日本和美邦两地限量贩卖的燃料电池车“FCX”。FCX由该公司2001年9月公告的燃料电池试验车“FCX-V4”订正而成。样车与FCX-V4的紧要区别正在于，车身全长较FCX-V4缩短了40mm，装备了显示燃料电池发电形态及电容器充放电形态、可行驶隔绝、速率的3眼仪外盘，行驶隔绝进步到315～355km、最高时速由140km/h进步到了150km/h。

　　燃料电池、电容器、燃料罐等紧要构件与结构根基未发作改观。该公司已与美邦洛杉矶市就租售5辆“FCX”告终了根基订定。然则，正在租售的时势方面，用度等细节尚未确定。正在日本邦内打算开始正在首都圈限量租售，但目前尚未确定全部的租售地及用度等。

　　FCX的紧要构件为电机、燃料电池、电容器、燃料罐。电机为交换同步电机，最高输出功率为60kW、最大转距为272Nm。向电机供应电力的是燃料电池和超大电容器。燃料电池利用加拿大BallardPowerSystems出产的高分子固体电解质型燃料电池（PEFC），输出功率为78kW。燃料利用35MPa的压缩氢气。贮氢罐容量为156.6L，较FCX-V4的137L取得了大幅进步。装备超大电容器的方针是接收减速时的能量，加快时可行为电机电源利用。

　　外型尺寸为4165×1760×1645mm、车重1680kg。最高时速150km/h。驱动源的输出功率与微型车及更小级其它引擎各有千秋，扭距为2～3L级别。因为电机正在结束形态下可完成最大扭距，以是启动之后5秒摆布的加快状况优秀。尔后的加快因车身较汽油车重极少，以是不足汽油车。FCX定位于都邑级别车，同级其它汽油车身要轻1200～1300kg。（记者：富冈恒宪）

　　图2FCX的3眼仪外盘。从左起为功率外、速率外、燃料外。功率外以内侧的黄色局限显示电容器的充电状况，以外侧的蓝色局限显示燃料电池的发电形态